teufelus: (Default)
[personal profile] teufelus
Ну вот я и посетил станцию метро Волковская. Знаю, что открыли ее давно, но получилось только сейчас. Впечатление двоякое. После первой (во всех отношениях) Кировско-Выборгской линии с ее станциями (особенно от Автово до Пл. Восстания) Волковская, Звенигородская и проезжаемая без остановки Обводный канал кажутся слишком простыми. По европейски простыми. Поезда метро на них выглядят именно как метро, underground, T-bann, U- bahn. Средство передвижения и только. В то время, как первые станции - произведения искусства, продолжение наземного великолепия прекрасного имперского города. С другой стороны, в отличии от первых станций, новые более практичны в эксплуатации и вандалоустойчивее. Пластик отмыть или заменить секцию проще, быстрее и дешевле, чем оттирать лепнину и ковку.
Может так и надо? Великолепный, блистающий центр и подземная роскошь станций и стандартные, однотипные окраины с простым и понятным транспортом...
А что вы думаете?

А до 1991 года я жил у Ордена Ленина ленинградского метрополитена станции метро Площадь Ленина :-)

Date: 2009-08-22 12:38 pm (UTC)
From: [identity profile] sv-semicvetik.livejournal.com
Сравнение с немецким метро разумно :-)

Date: 2009-08-22 05:43 pm (UTC)
From: [identity profile] teufelus.livejournal.com
при том, что я там ни разу не был))

Date: 2009-08-22 10:06 pm (UTC)
From: [identity profile] sv-semicvetik.livejournal.com
Откуда тогда знаешь?))

Date: 2009-08-23 05:50 am (UTC)
From: [identity profile] teufelus.livejournal.com
в Осло был, просто про европейское метро не раз слышал и видел фотографии

Date: 2009-08-22 03:51 pm (UTC)
From: [identity profile] lvenocnek.livejournal.com
Звенигородская мне не понравилась - маленькая(

Date: 2009-08-22 05:06 pm (UTC)
From: [identity profile] prozerin.livejournal.com
а все новые станции небольшие)

Date: 2009-08-22 05:46 pm (UTC)
From: [identity profile] teufelus.livejournal.com
волковская тоже(

Date: 2009-08-22 08:18 pm (UTC)
From: [identity profile] puzhken.livejournal.com
Если придираться, то тут возмодны два сценария: 1) вот жмоты, не дали денег, все уже разворовали! 2) мда, сколько денег на интерьер угрохали, могли бы на более полезное пустить.
По мне, так красивое метро должно продолжать красоту города. Как никак к нам туристы едут. Денег то в стране море, просто нечасто они доходят до общественно полезных дел.

Date: 2009-08-23 05:49 am (UTC)
From: [identity profile] teufelus.livejournal.com
так вопрос не в том, что не красиво. Что-то в европейском метро тоже есть. Другое дело, что центр города у нас шикарный, окраины - пластиковые. Стоит ли всё делать пластиком? или всё делать шикарно? или делать так, как делают?

Date: 2009-08-23 07:32 pm (UTC)
From: [identity profile] puzhken.livejournal.com
если вы понимаете, о чем я

Date: 2009-08-24 07:40 am (UTC)
From: [identity profile] profi-zealot.livejournal.com
Недавно видела документальный фильм о том, как строилось метро, правда, московское. Там был интересный момент - отделывали мрамором, потому что кафельной плитки, как в Европе, просто не было!!!

ИМХО, такое распределение исторично: сталинский ампир в центре, хрещевско-брежневская экономичность на окраинах. Сталинский ампир соответствует имперской роскоши центра, лаконичность окраин соответствует хрущевским коробкам там же.

Date: 2009-08-24 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] teufelus.livejournal.com
интересно. Нет плитки - используем мрамор!))

в принципе да

Date: 2009-08-24 09:01 am (UTC)
From: [identity profile] lange-schlange.livejournal.com
Соглашусь с предыдущим мнением. Красота должна быть, традиции необходимо продолжать, и на это стоит выделять деньги. С другой стороны, не обязательно их грохать на все станции..

December 2022

S M T W T F S
    123
456 789 10
111213141516 17
18 192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 16th, 2026 08:13 pm
Powered by Dreamwidth Studios